La funzione del sistema di raffreddamento automobilistico è quella di dissipare la parte del calore assorbito dalle parti riscaldate in tempo per garantire che il motore funzioni alla temperatura più adatta.
Il sistema di raffreddamento del motore è diviso nel raffreddamento dell'aria e nel raffreddamento dell'acqua. Il sistema di raffreddamento con aria come mezzo di raffreddamento è chiamato sistema di raffreddamento dell'aria; Il sistema di raffreddamento con refrigerante come mezzo di raffreddamento è chiamato sistema di raffreddamento ad acqua.
Il sistema di raffreddamento del motore automobilistico è un sistema di raffreddamento dell'acqua di circolazione forzata, ovvero la pompa dell'acqua viene utilizzata per aumentare la pressione del refrigerante e costringono il refrigerante a circolare nel motore. Il sistema di raffreddamento è composto principalmente da una pompa dell'acqua, un radiatore, una ventola di raffreddamento, un serbatoio dell'acqua di compensazione, un termostato, una giacca d'acqua nel corpo del motore e una cilindro e dispositivi ausiliari.
Nel sistema di raffreddamento, in realtà ci sono due cicli di dissipazione del calore: uno è il ciclo principale per il raffreddamento del motore e l'altro è il ciclo di riscaldamento nell'auto. Entrambi i cicli sono centrati sul motore e usano lo stesso liquido di raffreddamento.
Ciclo principale
Il ciclo principale comprende due cicli di lavoro, vale a dire "ciclo di auto fredde" e "ciclo normale". Dopo l'avvio dell'auto fredda, il motore si riscalda gradualmente e la temperatura del refrigerante non è sufficiente per aprire il termostato nel sistema. Al momento, il liquido di raffreddamento passa solo attraverso la pompa dell'acqua a "circolazione di auto fredde" nel motore, allo scopo di far raggiungere il motore la normale temperatura di lavoro il prima possibile. Man mano che la temperatura del motore aumenta, la temperatura del refrigerante aumenta alla temperatura di apertura del termostato (di solito questa temperatura è dopo 80 gradi) e il ciclo di raffreddamento inizia la "circolazione normale". In questo momento, il liquido di raffreddamento esce dal motore, passa attraverso il radiatore nella parte anteriore dell'auto e, dopo la dissipazione del calore, entra nel motore attraverso la pompa dell'acqua.
Ciclo di riscaldamento
Questo è un ciclo di riscaldamento, ma per il motore è anche un ciclo di raffreddamento del motore. Il liquido di raffreddamento passa attraverso il dispositivo di riscaldamento nell'auto, invia il calore del liquido di raffreddamento nell'auto e poi ritorna al motore. Una differenza è che il ciclo di riscaldamento non è controllato dal termostato. Finché il riscaldatore è acceso, questo ciclo inizia, indipendentemente dal fatto che il refrigerante sia freddo o caldo.