La frizione si trova nell'alloggiamento del volano tra il motore e il cambio. Il gruppo frizione è fissato al piano posteriore del volano con viti. L'albero di uscita della frizione è l'albero di ingresso del cambio. Durante la guida dell'auto, il conducente può calpestare o rilasciare il pedale della frizione, se necessario, per separare e gradualmente il motore e il cambio per tagliare o trasferire l'ingresso di alimentazione dal motore alla trasmissione. La frizione è un componente comune nella trasmissione meccanica, che può separare o coinvolgere il sistema di trasmissione in qualsiasi momento. I requisiti di base per esso sono: impegno regolare, separazione rapida e approfondita; comoda regolazione e riparazione; piccole dimensioni esterne; piccola massa; buona resistenza all'usura e capacità di dissipazione del calore sufficiente; comodo operazione e risparmio di lavoro. I tipi comunemente usati sono divisi in due tipi: tipo di dente e tipo di attrito.
La frizione è installata tra il motore e la trasmissione ed è un gruppo direttamente collegato al motore nel sistema di trasmissione automobilistica. Di solito la frizione è installata insieme al gruppo del volano dell'albero motore del motore ed è un componente che taglia e trasferisce l'alimentazione tra il motore e il sistema di trasmissione automobilistica. Durante l'intero processo dall'inizio alla normale guida dell'auto, il conducente può far funzionare la frizione, se necessario, per separare o gradualmente il sistema di trasmissione per tagliare o trasferire l'uscita di alimentazione dal motore al sistema di trasmissione. La sua funzione è quella di coinvolgere gradualmente il motore e la trasmissione per garantire un inizio regolare dell'auto; Tagliare temporaneamente la connessione tra il motore e la trasmissione per facilitare lo spostamento degli ingranaggi e ridurre l'impatto dello spostamento degli ingranaggi; Quando l'auto è in frenata di emergenza, può svolgere un ruolo di separazione per impedire il sovraccarico della trasmissione e di altri sistemi di trasmissione, svolgendo così un certo ruolo protettivo.
La frizione è simile a uno switch, coinvolgente o disimpegnando la funzione di trasmissione di potenza. La parte attiva e la parte guidata del meccanismo della frizione possono essere temporaneamente separate e possono essere gradualmente coinvolte ed è anche possibile ruotare l'uno rispetto all'altro durante il processo di trasmissione. La parte attiva e la parte guidata della frizione non possono essere rigidamente collegate. Qualsiasi forma di auto ha un dispositivo di frizione, solo in forme diverse.