Il meccanismo di regolazione della temporizzazione della valvola dei motori automobilistici, noto anche come sistema di temporizzazione delle valvole variabili continuamente, è una tecnologia importante nel campo dell'ingegneria automobilistica moderna.
1. Questo sistema è stato ampiamente utilizzato nei motori di performance - alti. Attraverso un sofisticato sistema di controllo ed esecuzione, può regolare la fase della camma del motore o il sollevamento della valvola per ottimizzare il processo di temporizzazione della valvola del motore.
2. L'angolo di temporizzazione della valvola ha un impatto significativo sull'economia e sulle prestazioni di potenza del motore. Ad alta velocità, il volume di assunzione e l'efficienza possono essere aumentati facendo pieno uso dell'inerzia di assunzione, quindi la valvola si apre presto e si chiude in seguito; A basse velocità, la situazione è esattamente l'opposto. Al momento, la maggior parte dei motori moderni utilizza questa tecnologia.
3. Per un motore a quattro -, i quattro colpi di assunzione, compressione, potenza e scarico sono cruciali. Tra questi, prestiamo particolare attenzione all'impatto del grado di apertura della valvola sull'assunzione del motore. Il principio di base dell'assunzione di cilindri è la "pressione negativa", cioè la differenza nella pressione del gas all'interno e all'esterno del cilindro. Quando il motore funziona a bassa velocità, al fine di evitare l'equilibrio della pressione all'interno e all'esterno del cilindro, con conseguente ridotta pressione negativa e assunzione insufficiente, il grado di apertura della valvola deve essere controllato con precisione, di solito usando un metodo di corsa breve; Quando si funziona ad alta velocità, per garantire che il motore possa assumere aria uniformemente, è richiesto un sollevamento della valvola più grande.
4. Al fine di risolvere le sfide affrontate dagli ingegneri nel bilanciare le caratteristiche di coppia del motore a bassa velocità e le caratteristiche di potenza del motore ad alta velocità, la tecnologia di temporizzazione delle valvole variabili. Questa tecnologia può regolare in modo flessibile l'ascensore della valvola in base allo stato operativo del motore, garantendo così un'alta coppia a bassa velocità e un'uscita ad alta potenza ad alta velocità.